Las obras de construcción del puente entre los barrios de Santa Rosa y Batoi parecen no tener fin. A los diferentes problemas que han sufrido se suma ahora uno nuevo, ya que una de las dos empresas que la ejecuta ha entrado en concurso de acreedores, lo que a buen seguro va a suponer una nueva demora en una obra que ya acumula un año de retraso desde que tendría que haber estado finalizada.

Hay que recordar que la obra de construcción de este puente fue adjudicada a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Simetra y Asfaltos Guerola, y ha sido esta última la que ha presentado concurso de acreedores. Según explica el concejal de Urbanismo, Natxo Gómez, a pesar de la situación Asfaltos Guerola podría seguir llevando adelante la obra, si bien el administrador concursal ha descartado esta posibilidad porque Conselleria no está pagando, según explica el edil, por lo que la administración autonómica está buscando alternativas para seguir adelante con la ejecución. La otra empresa, Simetra, podría seguir con toda la obra si bien la administración autonómica tiene que decidir si es viable esta posibilidad a nivel técnico o bien busca a otra empresa que sustituya a Asfaltos Guerola.

En todo este tema, el edil explica que la situación parece la de la pescadilla que se muerde la cola, ya que Asfaltos Guerola ha entrado en concurso de acreedores –lo que viene a ser suspensión de pagos– porque Conselleria no le paga y tiene dificultad para trabajar para administraciones públicas al no poder cumplir con los pagos tributarios.

UN LARGO CAMINO

La idea de construir un puente que una los barrios de Santa Rosa y Batoi viene barajándose desde hace años y de hecho en el 2007 el entonces alcalde, Jorge Sedano, ya hablaba de la importancia de esta conexión.

Fue a finales de enero de 2011 cuando la Conselleria de Infraestructuras adjudicó la construcción de esta obra, por un montante de 1’7 millones de euros dentro del Plan Confianza, en el que también se incluyó la construcción del puente Viaducte-Zona Nord y la preparación del terreno para edificar en el futuro naves nido en el polígono El Clérigo. Fue a finales de marzo de 2011 cuando se celebró un acto de inicio de obras con marcado tinte político, al que acudieron tanto Jorge Sedano como el director general de Obras Públicas, Ismael Ferrer, y llevaron hasta el lugar incluso maquinaria pesada. Pero todo quedó en eso, en un acto político y de precampaña electoral, ya que la excavadora desapareció y tuvieron que pasar casi dos meses hasta que se retomara la actuación.

A partir de ahí se han sucedido los problemas. Durante un tiempo no pudo asfaltarse por la medida de prevención de legionela, y también tuvieron que paralizarse las obras de construcción de este nuevo vial por problemas en el proyecto técnico y no haber expropiado todo el suelo necesario. Esos problemas fueron subsanados y ahora surge uno nuevo, con una de las empresas adjudicatarias. Con todo, lo que está claro es que las obras tenían que durar 10 meses y llevan casi dos años.